奇瑞路虎攬勝極光，SUV的輕量化設計是比較好的車型，它被認為是同級SUV輕，而它的許多部件都是使用工程塑料。3月3日，中國工程塑料工業(yè)協(xié)會秘書長鄭愷在接受采訪時說，路虎攬勝極光在一系列高層輕質材料制造，如PA/PPO合金中使用的前翼子板，對吸能塊行人保護PC/PBT合金，長玻璃纖維增強用于儀表板門內(nèi)模塊的聚丙烯，使它的重量不到1.6噸，比35%的攬勝版打火機，二氧化碳排放量低于130克/公里。

　　發(fā)達國家將塑料車用量作為衡量汽車設計和制造水平的一個重要指標，目前德國汽車消費量大，占整車材料的15%以上。除了英國路虎、Lamborghini、奔馳SLR、寶馬I系列等眾多車型外，還采用了更廣泛的汽車工程塑料。甚至有專家預測，未來新型材料的創(chuàng)新應用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。

　　霧霾、節(jié)能和更嚴格的油耗法規(guī)，國內(nèi)汽車企業(yè)正在不遺余力地開發(fā)汽車輕量化技術。眾所周知，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設計、合金材料和非金屬材料的應用上，其次是汽車的重量損失10%至15%、30%至40%、45%至55%。鄭愷告訴記者，工程塑料等非金屬材料的“減肥”效果是顯而易見的，它在汽車中的主要作用是使汽車輕量化。目前，越來越多的汽車零件開始使用工程塑料代替金屬零件。