據(jù)歐洲汽車(chē)新聞援引彭博社消息，知情人士透露，歐盟委員會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅幅度進(jìn)行了調(diào)整。

歐盟或降低部分中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口商關(guān)稅

據(jù)悉，歐盟將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的上汽MG電動(dòng)汽車(chē)擬議關(guān)稅從38.1%降至37.6%，對(duì)吉利汽車(chē)（包括旗下沃爾沃和極星）的關(guān)稅從之前的20%降至19.9%，比亞迪的關(guān)稅仍為17.4%。中國(guó)其他配合調(diào)查但未被抽樣的汽車(chē)制造商將被征收20.8%的平均關(guān)稅，而未配合的企業(yè)將面臨37.6%的額外關(guān)稅。特斯拉可能在最終階段單獨(dú)計(jì)算關(guān)稅稅率。

歐盟方面在今年6月初對(duì)外公布的加征關(guān)稅的消息。臨時(shí)關(guān)稅將從今年7月4日起實(shí)施，最終關(guān)稅則將于今年11月正式生效。

報(bào)道稱(chēng)，包括歐盟成員國(guó)，以及歐洲本土多家汽車(chē)制造商一直在推動(dòng)歐盟與中國(guó)進(jìn)行談判。最新消息顯示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)對(duì)德國(guó)議會(huì)表示，現(xiàn)在必須明確要求歐盟執(zhí)委會(huì)做好準(zhǔn)備，不要官僚主義應(yīng)對(duì)這一“沖突”，不要通過(guò)給數(shù)字加注釋來(lái)尋找解決方案，而是要真正解決問(wèn)題。

值得一提的是，近期，我方各界對(duì)歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅一事表示堅(jiān)決反對(duì)。我國(guó)外交部針對(duì)歐盟將從下月開(kāi)始對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅一事回應(yīng)稱(chēng)，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車(chē)產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身的利益。

我國(guó)商務(wù)部回應(yīng)稱(chēng)，歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無(wú)視中方多次強(qiáng)烈反對(duì)，不顧多個(gè)歐盟成員國(guó)政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對(duì)此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿(mǎn)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)界對(duì)此深感失望、堅(jiān)決反對(duì)。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)代表中國(guó)工商界呼吁歐方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼征稅措施。中歐電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)合作前景廣闊，中歐業(yè)界應(yīng)加強(qiáng)交流合作，通過(guò)磋商對(duì)話(huà)化解糾紛矛盾，通過(guò)互利共贏助力節(jié)能減排，通過(guò)融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。

此外，包括上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等均對(duì)此作出回應(yīng)并表達(dá)強(qiáng)烈不滿(mǎn)。

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